Critères pour choisir entre VTT tout suspendu et semi rigide

Il y a quelques temps, le choix entre le VTT tout suspendu et le semi rigide se faisait selon le rendement et le confort. Depuis, des efforts on été faits, les effets de pompage au pédalage des suspensions arrières éliminés et les différences de rendement entre les deux VTT effacées.

Malgré cela, il reste quelques divergences notables entre ces deux types de vélos. Pour les connaitre et faire votre choix, nous vous proposons cet article…

Les VTT semi rigides

Tel que semble l’indiquer son nom, la constitution d’un VTT semi rigide est faite autour d’une fourche accrochée à un cadre rigide. Le premier avantage de ce type de vélo est le prix qui est plus abordable que celui du VTT tout suspendu. Ceci s’explique par sa conception et sa fabrication assez simples. Par conséquent, il est destiné aux jeunes cyclistes ou ceux qui n’utilisent ce moyen de transport et de divertissement que ponctuellement.

Si vous êtes un rouleur confirmé, vous pourriez pour un niveau de gamme plus haut avec un cadre en carbone ou un équipement en plus tel que :

• Une fourche;
• une transmission;
• un freinage de meilleure qualité.

Ce vélo présente en plus une structure du cadre assez simple, une absence d’amortisseurs (d’où sa légèreté) et une certaine rigidité.

Les VTT tout-suspendu

Les VTT tout-suspendu sont de plus en plus recherchés sur le marché grâce à leur fourche suspendue à l’avant et la présence d’un amortisseur à l’arrière et cela s’applique tant aux modèles à assistance électrique qu’à ceux à pulsion musculaire. Ils sont de plus adaptés à des terrains ou les VTT semi rigides ne peuvent pas aller et confèrent un sécurité et un confort difficiles à égaler.

En effet, la première propriété qui obligent les vététistes à préférer le VTT tout-suspendu est le confort et la possibilité d’aller partout (ou presque !).

L’amortisseur permet de garder la roue arrière collée au sol face à tous les obstacles que peut présenter un terrain. Cela garantit une motricité hors du commun. Aussi, on remarque les efforts faits par les concepteurs pour la neutralisation du pompage qui est très important pour l’articulation de la machine.

Ajoutons à cela que certains types d’amortisseurs permettent de bloquer partiellement ou totalement les parties qui ont la capacité de rouler. Ainsi, il faut bien avouer que le rendement du VTT tout-suspendu est plus élevé que celui du VTT semi rigide.

VTT tout-suspendu ou semi rigide pour votre activité ?

Les activités de type randonné ont plutôt comme critères principales le tarif du vélo et sa simplicité. Ceux qui privilégient le confort en plus pourront opter pour un VTT tout-suspendu mais il faudra faire augmenter le budget. Si c’est votre cas, dirigez-vous vers un VTT 27.5 ou 29 pouces. Pour plus de polyvalence, la fourche doit être de 100 à 130 mm.

Si vous pratiquez le Cross-Country en revanche, un VTT semi rigide peut très bien faire l’affaire. Qu’il soit en aluminium ou en carbone, il garantira un maxi de nervosité et de légèreté. Ainsi, il est conseillé de prendre des roues à 29 pouces et une fourche mesurant de 80 à 120 mm. Par contre, il faudra vous diriger vers un VTT tout-suspendu dès que vous envisagerez des activités plus longues telles que le Marathon.

En ce qui concerne la pratique du All-Mountain, il est préférable de lui dédier un VTT tout-suspendu avec un débattement compris entre 130 et 150 mm. Ainsi vous seriez autant à l’aise en montée qu’en descente. Cela dit, si vous ne disposez que d’un budget serré, vous pouvez vous contenter d’un VTT semi rigide, du moins dans un premier temps.